Aena iniciará este año la instalación de escáneres de alta tecnología en los tres aeropuertos españoles de mayor tráfico y que cuentan, por lo tanto, con muchos filtros de seguridad. Dichos equipos harán la experiencia de viaje más cómoda y rápida para el pasajero, ya que, no se les exigirá portar separadamente los líquidos, aerosoles y geles (LAG) en bolsa transparente o sus dispositivos móviles, aparte de su equipaje de mano, al pasar por el control de seguridad, aunque se mantendrá la restricción de los LAG a no más de 100 mililitros.

Según una portavoz de Aena, a lo largo de este año los nuevos equipos de control serán implantados en los tres principales aeropuertos españoles en términos de tráfico: Madrid-Barajas, Barcelona y Palma de Mallorca, con casi el 50% de los pasajeros que entran o salen del país en conjunto. No obstante, se desconoce por el momento el tiempo que durará su instalación, ya que, además del equipo, requieren de obra civil.

Posteriormente, se irán desplegando paulatinamente en los otros aeropuertos de más tráfico de la red Aena a partir de 2025, aunque en estos momentos no se tiene fecha ni se ha decidido el orden de equipamiento de las instalaciones.

Hace un año, en febrero de 2023, tal y como informó este diario en España eliminará separar los líquidos y sacar dispositivos del equipaje, estaba previsto que la nueva tecnología de escáneres aterrizara a finales de 2023, inicialmente en los aeropuertos de Madrid y Barcelona, y posteriormente se iría extendiendo al resto de las instalaciones, comenzando por los aeropuertos de Palma de Mallorca y Málaga en 2025 y los de Gran Canaria, Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura, Alicante, Ibiza, Menorca, Valencia y Bilbao en 2026.

El límite de líquidos sigue pero con un control más cómodo para el pasajero

Los escáneres de última generación usan la tecnología Sistema Automático de Detección de Explosivos para Equipaje de Cabina (EDSCB, por sus siglas en inglés) que, mediante la utilización de rayos X, se generan imágenes en 3D y alta resolución para realizar una inspección al detalle, de una calidad equiparable a la de abrir directamente el equipaje.

Adicionalmente, Aena implantará líneas automatizadas para la gestión del equipaje de mano (ATRS) que permitirá la separación de bultos de equipaje y maletas sobre las que recaiga alguna sospecha de las que no, la gestión automática de las bandejas y la inspección remota.

La restricción de líquidos se mantiene

Con el uso de escáneres de rayos X en 3D para el control del equipaje de mano no será necesario sacar los dispositivos electrónicos ni llevar por separado los líquidos, aerosoles y geles (LAG), lo que mejorará, sin duda, la experiencia del pasajero. No obstante, según ha explicado a Hosteltur una portavoz de Aena, se mantendrá las restricciones de los LAG a 100 mililitros, hasta que la Comisión Europea (CE) establezca otra cosa, es decir, derogue o flexibilice dicha normativa impuesta hace 18 años.

El límite de líquidos sigue pero sin sacarlos de la maleta de mano 

La limitación de los líquidos, aerosoles y geles en el equipaje de mano a envases de 100 mililitros, en una bolsa transparente de un litro de capacidad

Asimismo, ha advertido de que, en esos tres aeropuertos, una vez se complete la instalación, lo dispositivos electrónicos y los líquidos en envases no mayores de 100 mililitros pueden pasar por el filtro dentro del equipaje de mano, pero si se vuela a un aeropuerto que no dispongan de esa tecnología, se verá obligado a sacar el portátil y separar los líquidos.

La limitación de los líquidos, aerosoles y geles en el equipaje de mano a envases de 100 mililitros, en una bolsa transparente de un litro de capacidad, fue introducida en noviembre de 2006, luego que en el verano de ese año el 10 de agosto, se desmantelara en Reino Unido un plan terrorista para hacer estallar unos diez aviones en pleno vuelo entre Londres y Estados Unidos utilizando explosivos líquidos. La amenaza terrorista provocó el cierre del aeropuerto Londres Heathrow y un caos aéreo en Europa que, posteriormente, se extendió globalmente.

Se implantó la normativa que se suponía que sería ‘temporal’ que se ha ido prolongando en el tiempo, por sucesivas prórrogas, cumpliendo ya los 18 años, convirtiéndose en causa de molestias al pasajero y grandes colas en los puntos de control de los aeropuertos, debido a que muchos viajeros la olvidan o no la cumplen a cabalidad.

Fuera de España

En la Unión Europea, varias de sus terminales ya disponen de esa tecnología. Los aeropuertos de Amsterdam Schiphol y de Shannon en Irlanda han implementado escáneres CT para mejorar la jornada de viaje de los pasajeros. También en los dos aeropuertos más grandes de Alemania, se implantarán los mismos escáneres de tecnología más avanzada, como parte de un proyecto que permitirá a los pasajeros disponer de controles más convenientes y rápidos de su equipaje de mano a partir del próximo año.

Múnich ya anunció un programa de expansión con un volumen de 45 millones de euros para 60 nuevos escáneres de equipaje y el operador de Frankfurt, Fraport, también quiere instalar siete dispositivos desde principios de año.

Los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick ya los han instalado. El Gobierno británico fijó junio de 2024 para desplegar la tecnología en otras instalaciones del país.

Diario Hosteltur (14/02/2024)